Узбекистан заинтересован в выходе в Средиземное море через БТК - посол Азербайджана (Эксклюзив)
13 июня 2018 17:04 (UTC+04:00)
БАКУ /Trend/ - Узбекистан заинтересован в использовании железнодорожного транспортного коридора Навои–Туркменбаши–Баку–Тбилиси–Карс, который соединит железные дороги Узбекистана, Туркменистана, Азербайджана и Грузии с транспортной сетью Турции.
Об этом сказал в среду в эксклюзивном интервью Trend чрезвычайный и полномочный посол Азербайджана в Узбекистане Гусейн Гулиев.
По словам посла, железная дорога Навои–Туркменбаши–Баку–Тбилиси–Карс позволит Узбекистану обеспечить выход на Средиземное море через турецкий порт Мерсин.
Посол напомнил, что по распоряжению руководства страны делегация Узбекистана во главе с премьер-министром Абдуллой Ариповым посетила Азербайджан и приняла участие в церемонии открытия железной дороги Баку–Тбилиси–Карс, что является показателем заинтересованности Узбекистана в данном проекте.
Гулиев также отметил, что президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил постановление о комплексной программе совершенствования транспортной инфраструктуры Узбекистана и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018-2022 годы.
«После утверждения программы Узбекистан в первом квартале 2018 года начал планировать пилотные транзитные перевозки по железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс. Эта программа предусматривает участие Узбекистана в формировании единого транзитного коридора Азербайджан–Грузия–Турция–страны ЕС. Узбекистан также рассматривает данный коридор как возможность выхода к портам Поти, Батуми и Черноморск, далее – в страны Ближнего Востока и Северной Африки», – добавил Гулиев.
По словам посла, железная дорога Баку–Тбилиси–Карс, как важная составляющая центрального коридора «Нового Шёлкового пути», внесёт вклад в развитие инфраструктуры и технических возможностей стран, которые подключились к инициативе «Один пояс – один путь», и будет способствовать продвижению программ развития наземного, морского и воздушного сообщения.
«Проект «Один пояс – один путь» направлен на совместное развитие. Исходя из этого, данная инициатива не предусматривает создание конкретного маршрута. Она приветствует активное участие всех стран, международных и региональных организаций ради всеобщего блага», – сказал Гулиев.
Посол напомнил, что Узбекистан находится в самом центре центрально-азиатского региона, который издавна служит важным узлом на древнем «Великом Шёлковом пути».
«В 90-е годы прошлого века первый президент Узбекистана Ислам Каримов озвучил инициативу по возрождению «Великого Шелкового пути». Эта инициатива ставит перед собой цель установить более тесные связи между странами Азии и Европы, поднять взаимовыгодное сотрудничество этих стран в новой форме на новую историческую высоту», – заключил Гулиев.
Отметим, что открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялось 30 октября 2017 года в Бакинском международном морском торговом порту.
Железная дорога БТК построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 миллиона тонн грузов, а также будет перевозиться до одного миллиона пассажиров.
***
Uzbekistan is interested in using the Navoi-Turkmenbashi-Baku-Tbilisi-Kars railway transport corridor, which will connect the railways of Uzbekistan, Turkmenistan, Azerbaijan and Georgia with Turkey’s transport network, Azerbaijan’s Ambassador to Uzbekistan Huseyn Guliyev said in an exclusive interview with Trend June 13.
“The Navoi-Turkmenbashi-Baku-Tbilisi-Kars railway will allow Uzbekistan to ensure an access to the Mediterranean Sea via Turkey’s Mersin port."
The ambassador stressed that upon the order of the country's leadership, an Uzbek delegation led by Prime Minister Abdulla Aripov visited Azerbaijan and took part in the opening ceremony of the Baku-Tbilisi-Kars railway, which testifies to Uzbekistan's interest in the project.
Guliyev added that Uzbek President Shavkat Mirziyoyev approved a resolution on a comprehensive program for the improvement of Uzbekistan’s transport infrastructure and diversification of foreign trade routes for cargo transportation for 2018-2022.
"After the approval of the program, Uzbekistan began to plan test transit transportation via the Baku-Tbilisi-Kars railway in the first quarter of 2018,” he said. “This program envisages Uzbekistan's participation in the formation of the Azerbaijan-Georgia-Turkey-EU single transit corridor. Uzbekistan also sees this corridor as an access to the ports of Poti, Batumi and Chornomorsk, to the countries of the Middle East and North Africa."
“As an important component of the New Silk Road corridor, the Baku-Tbilisi-Kars railway will contribute to the development of the infrastructure and technical capabilities of the countries that have joined the One Belt-One Road initiative and will promote the development of land, marine and air communication programs,” Guliyev said.
"The One Belt-One Road project is meant to be developed jointly,” he said. “Therefore, this initiative does not envisage the creation of a specific route. It welcomes the active participation of all countries, international and regional organizations for the common good."
The ambassador added that Uzbekistan is located in the very center of the Central Asian region, which is as an important junction on the ancient Great Silk Road.
"In the 1990s, Uzbekistan’s first president, Islam Karimov, announced the initiative to revive the Great Silk Road,” he said. “This initiative aims at establishing closer ties between the countries of Asia and Europe, bringing new mutually beneficial cooperation of these countries to a new historical level."
The official opening ceremony of the BTK railway was held in Baku Oct. 30, 2017. The BTK railway was constructed on the basis of the Georgian-Azerbaijani-Turkish intergovernmental agreement.
The railway’s peak capacity will be 17 million tons of cargo per year. At an initial stage, this figure will be one million passengers and 6.5 million tons of cargo.
(Автор: Фикрет Долуханов. Редактор: Хазар Ахундов)
Твиттер: @FDolukhanov
